Вступ:
У сучасну епоху, коли концепції захисту навколишнього середовища глибоко вкорінилися в серцях людей, ланцюжок екологічної промисловості стає все більш досконалим. Електромобілі, маючи такі переваги, як малі, зручні, доступні та не потребують палива, стали важливим вибором для щоденних подорожей для громадськості. Однак із збільшенням терміну служби проблема старіння акумуляторів електромобілів поступово стає помітною, що стало серйозною проблемою для багатьох власників автомобілів. Таким чином, технологія ремонту акумуляторів стає все більш прогресивною, і aтестер для ремонту акумуляторавідіграє вирішальну роль у діагностиці проблем з акумулятором.
Зазвичай термін служби акумуляторів електромобілів становить 2-3 роки. Коли використання досягне цього терміну, автовласники чітко помітять значне зменшення запасу ходу електромобіля та зниження швидкості руху порівняно з попереднім. На цьому етапі заміна акумулятора для вашого автомобіля є мудрим вибором. У цей момент атестер для ремонту акумулятораможе допомогти визначити, чи є найкращим вибором заміна акумулятора для вашого автомобіля.
Але, вирішуючи замінити батарею, автовласники повинні залишатися пильними та не спокушатися короткостроковими прибутками. Останніми роками ринок акумуляторів був уражений хаосом, починаючи від ранньої практики неправдивого маркування ємності акумулятора до нестримного явища відновлених використаних акумуляторів. Деякі недобросовісні підприємці, щоб отримати величезні прибутки, готові використовувати різні способи обману споживачів. Відремонтовані батареї не тільки мають низьку витривалість і важко задовольнити щоденні потреби в подорожах, але також становлять серйозну загрозу безпеці. Існує ризик вибуху під час використання таких акумуляторів, і як тільки вибух станеться, він з високою ймовірністю спричинить трагічні автомобільні аварії та смертельні випадки. Використовуючи aтестер для ремонту акумулятораможе допомогти автовласникам визначити такі неякісні акумулятори.
Демонтаж чорної завіси переробки використаних акумуляторів електромобілів
Зараз часто спостерігається хаос у сфері переробки відпрацьованих акумуляторів електромобілів. Щороку неймовірна кількість викинутих батарей потрапляє в канали нелегальної переробки, а після ремонту знову надходить на ринок.
У стандартизованому процесі переробки законні підприємства будуть тонко розбирати перероблені відпрацьовані батареї та вилучати цінні речовини за допомогою професійних технологій для досягнення раціонального повторного використання ресурсів. Однак деякі недобросовісні торговці, керуючись власними інтересами, повністю нехтують галузевими стандартами та правами споживачів і просто відновлюють старі батареї, перш ніж проштовхнути їх на ринок для продажу. Якість цих відновлених батарей викликає занепокоєння. Вони не тільки мають короткий термін служби та їх важко задовольнити потреби щоденного використання, але також схильні до нещасних випадків, створюючи велику небезпеку для користувачів.
Хоча процес виробництва відновлених акумуляторів стає все більш витонченим, навіть найдосконаліша маскування має недоліки. Для споживачів, які не мають досвіду розпізнавання, необхідно ретельно порівняти його з новими батареями, щоб виявити відмінності. Для професіоналів, які мають тривалий контакт з акумуляторами, з багатим досвідом, вони можуть легко побачити крізь маскування відновлених акумуляторів з першого погляду. Атестер для ремонту акумулятораможе також надати об'єктивні дані, щоб допомогти в цій ідентифікації.
Heltec навчає вас розпізнавати відновлені батареї
Хоча процес виробництва відновлених акумуляторів стає все більш витонченим, навіть найдосконаліша маскування має недоліки. Нижче Heltec навчить вас швидко ідентифікувати їх за допомогою таких методів:
1. Зовнішній вигляд: нові батареї мають гладкий і чистий вигляд, тоді як відремонтовані батареї зазвичай поліруються, щоб видалити оригінальне маркування, потім перефарбовуються та позначаються датами. Уважне спостереження часто виявляє сліди відполірованих міток і міток з датою на оригінальній батареї.
2. Перевірте клеми: часто в отворах відремонтованих клем акумулятора є залишки припою, і навіть після полірування залишаться сліди полірування; Клеми нового акумулятора сяють як нові. У частині відремонтованих батарей буде замінено клеми електропроводки, але кольорова фарба, нанесена на позначки позитивного та негативного електродів, нерівномірна, і є очевидні ознаки заправки.
3. Перевірте дату виробництва: дата виробництва відновлених батарей зазвичай стерта, і на поверхні батареї можуть з’явитися подряпини або перешкоди. Нові батареї оснащені етикетками для захисту від підробок, і за необхідності покриття етикетки для захисту від підробок можна зішкребти або відсканувати QR-код на батареї для перевірки.
4. Перевірте сертифікат відповідності та картку гарантії якості: звичайні батареї зазвичай оснащені сертифікатом відповідності та карткою якості, тоді як відремонтовані батареї часто не мають. Тому споживачам не варто легко вірити словам торговців про те, що «без гарантійного талона можна отримати кращі знижки».
5. Перевірте корпус батареї: батарея може вибухнути після тривалого використання, тоді як у нових батареях цього не відбувається. Під час заміни батареї натисніть на корпус батареї рукою. Якщо є опуклості, це, швидше за все, перероблений або відремонтований товар.
Звичайно, атестер для ремонту акумулятораможе додатково підтвердити стан батареї та допомогти прийняти більш обґрунтоване рішення.
Тестер для ремонту заряду та розряду акумулятора
Окрім пильності щодо відновлених акумуляторів, не можна ігнорувати щоденні перевірки акумуляторів електромобілів. Після того, як батарея покаже ознаки несправності або досягне свого терміну служби, її слід своєчасно замінити. У щоденному процесі технічного обслуговування та ремонту тестер батареї необхідний для швидкого й точного визначення ємності батареї. Тут ми рекомендуємо Heltecвисокоточний тестер для ремонту заряду і розряду акумулятора HT-ED10AC20кожному. Цей прилад є потужним, простим у експлуатації та має надзвичайно високу точність виявлення. Він підходить не лише для виробників акумуляторів для контролю якості акумуляторів, але також є потужним інструментом для команд післяпродажного обслуговування, виробників електромобілів і дилерів для точного визначення ємності акумулятора, ефективно уникаючи змішування сміттєвих акумуляторів на ринку та захищаючи вашу безпеку подорожей і права.
Тестер для ремонту батареї
- Вхідна потужність: AC200V～245V @50HZ/60HZ 10A.
- Потужність в режимі очікування 80 Вт; повна потужність навантаження 1650 Вт.
- Допустима температура і вологість: температура навколишнього середовища <35 градусів; вологість <90%.
- Кількість каналів: 20 каналів.
- Міжканальний опір напруги: AC1000V/2min без відхилень.
- Максимальна вихідна напруга: 5В.
- Мінімальна напруга: 1В.
- Максимальний зарядний струм: 10А.
- Максимальний струм розряду: 10А.
- Точність вимірювання напруги: ±0,02В.
- Точність вимірювання струму: ±0,02A.
- Застосовні системи та конфігурації програмного забезпечення верхнього комп’ютера: Windows XP або новіші системи з конфігурацією мережевого порту.
Запит на котирування:
Жаклін:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Сукре:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Ненсі:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Час публікації: 28 березня 2025 р